Detalle noticia

L'EZ10 a une capacité de transport de 12 passagers et effectuera un parcours de 3,8 kilomètres sur le campus de Cantoblanco, un espace où circulent quotidiennement près de 30 000 personnes et plus de 6 000 véhicules. Tous les arrêts seront accessibles selon les critères d'accessibilité du Consortium Régional des Transports et, pour faciliter sa circulation, une voie a été balisée pour indiquer son parcours, en plus de l'installation de panneaux de signalisation indiquant qu'il s'agit de voies prioritaires pour le bus autonome.

Le véhicule, qui a déjà commencé à effectuer des essais, sera accompagné d'un assistant qui surveillera son fonctionnement en cas d'éventuels incidents, par exemple, si quelqu'un se gare en double file sur une voie prioritaire.

Le projet a été présenté aujourd'hui lors d'un événement organisé sur le campus de l'Université Autonome de Madrid, auquel ont participé le recteur Rafael Garesse ; le vice-président, conseiller aux Sports et à la Transparence et porte-parole du gouvernement de la Communauté de Madrid, Ignacio Aguado ; le conseiller aux Transports, à la Mobilité et aux Infrastructures, Ángel Garrido ; le Directeur Général de la Circulation, Pere Navarro ; et le directeur général d'ALSA, Francisco Iglesias.

Le recteur Rafael Garesse a souligné lors de la présentation que "la recherche et l'innovation sont deux piliers essentiels de l'UAM depuis sa fondation et, par conséquent, nous sommes fiers de faire partie d'une initiative pionnière, qui permettra de développer des projets de R&D&I qui contribuent au développement du transport automatisé". "En tant qu'université, et plus particulièrement en tant qu'université publique, une partie essentielle de notre travail est de contribuer au développement de notre société. Et c'est, en fin de compte, l'objectif de ce projet ambitieux", a ajouté Garesse.

Le conseiller aux Transports de la Communauté de Madrid, Ángel Garrido, a souligné que "ce véhicule autonome est bien plus qu'une curiosité technologique, c'est la constatation que nous assistons à la naissance d'une nouvelle mobilité basée sur le véhicule électrique, partagé et autonome, dans laquelle les principes de durabilité environnementale et de sécurité seront prioritaires". De plus, il a souligné que ce projet pilote est une opportunité de consolider et d'améliorer le positionnement de la Communauté de Madrid et de l'Espagne en tant que pays leader en matière de mobilité sûre et durable.

Pour sa part, le Directeur Général de la Circulation, Pere Navarro, a souligné que la participation de la DGT à ce projet pilote est fondamentale pour continuer à progresser vers une mobilité connectée, plus sûre et durable. De plus, il a ajouté que "ce projet est un exemple de la façon dont la collaboration public-privé est essentielle pour progresser vers l'objectif et la responsabilité commune que nous avons tous de réduire le nombre d'accidents et de victimes de la route".

La compagnie ALSA inscrit ce projet dans sa stratégie pour offrir des solutions de mobilité innovantes et chaque jour plus durables. ALSA sera responsable de la mise en œuvre et de la conception du service et de garantir son bon fonctionnement et son entretien. Pour cela, elle compte sur les conseils du cabinet de conseil spécialisé Novadays et du fabricant du véhicule autonome de dernière génération Easy Mile. Francisco Iglesias, directeur général de la compagnie, a exprimé sa satisfaction de "participer à ce projet pilote qui s'inscrit parfaitement dans notre positionnement en tant qu'opérateur de mobilité durable, multimodale et connectée".