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La semaine dernière, les deux entreprises ont signé un accord pour analyser conjointement cet appel d'offres, en vue de présenter d'ici la fin de l'année une proposition technique et économique permettant de remporter une partie du renouvellement de la flotte budgétisée, et d'élever ainsi le niveau de qualité et de service de Transantiago.

Nextbus promet d'être une contribution importante au système, car elle bénéficie de l'expérience de deux grands groupes de transport. D'une part, ALSA-National Express apporte toute son expérience issue de l'exploitation de bus urbains et d'autres modes de transport de passagers dans des pays comme le Royaume-Uni, les États-Unis, le Canada, l'Espagne, l'Allemagne, Bahreïn et le Maroc. D'autre part, la famille Diez a plus de 70 ans d'expérience sur le marché chilien, grâce à l'exploitation de différentes entreprises de transport interurbain et par contrats, exploitant une flotte d'environ 1 700 bus, étant à l'avant-garde en matière de technologie, de formation des conducteurs et de maintenance de la flotte dans le secteur du transport au Chili.

« Nous sommes présents dans cet appel d'offres parce que nous voulons intégrer à Transantiago les meilleures pratiques en matière d'exploitation des transports publics des pays développés, en les adaptant aux particularités du marché local. Nextbus dispose de la vaste connaissance que la famille Diez a de la réalité locale et de tout le know how international d'ALSA, qui transporte chaque année des millions de personnes dans le monde », a déclaré José Antonio Errandonea, représentant de Nextbus au Chili.

Depuis Nextbus, ils ont assuré qu'une autre des raisons qui les a motivés à participer à cet appel d'offres est le fait que le système de transport urbain au Chili, et en particulier, le Transantiago, a beaucoup de potentiel en tant que moyen de transport public dans la mesure où il continue à être complété et intégré à différents réseaux, tels que le métro et les trains.

« Transantiago est un projet stimulant. En tant que Nextbus, nous pensons que nous pouvons contribuer grandement à améliorer la qualité de vie des citoyens, car nous avons une grande expérience dans la gestion des réseaux de transport, de l'infrastructure associée et de la technologie dans le transport. Cependant, les domaines dans lesquels nous souhaitons le plus contribuer sont la sécurité et la qualité de service », a conclu José Antonio Errandonea.

Transantiago est le système de transport concédé créé en 2007 par le ministère des Transports du Chili pour faciliter le transport des habitants de la capitale. Il compte actuellement environ 1 000 millions de voyageurs par an et une flotte de 6 500 autobus, exploités par plus de 18 000 conducteurs, qui desservent les 7,3 millions d'habitants de la zone métropolitaine de Santiago du Chili, qui concentre 40 % de la population du pays.