Bus autonome de Mercamadrid

Alsa, en collaboration avec la Mairie de Madrid (via son Bureau Numérique) et Mercamadrid, a lancé le premier bus autonome circulant de manière régulière et à la demande avec des passagers en Espagne. Ce service pionnier s'inscrit dans le cadre du projet européen MobilitiesForEU et offre une solution de mobilité interne clé pour les travailleurs et les visiteurs du site.

📋 Caractéristiques Générales du Service

• Coût : totalement gratuit.
• Utilisateurs : exclusif pour les travailleurs et les visiteurs de Mercamadrid.
• Itinéraire : parcours circulaire entre la Zone Commerciale (plateforme haute) et le parking (plateforme basse), avec des arrêts aux Marchés du Poisson et de la Viande.
• Connectivité : horaires et arrêts coordonnés avec les lignes de l'EMT de Madrid qui relient le centre de la capitale.

Horaires et Modalités d'Exploitation (Lundi au Vendredi, hors jours fériés)

📱 Comment Réserver le Trajet (App Alsa Mobilities)

Pour voyager pendant le créneau du service à la demande (de 09h00 à 10h30), les utilisateurs doivent suivre ces étapes :

1. Téléchargement : installez l'application Alsa Mobilities depuis les boutiques d'applications ou en scannant le code QR aux arrêts.
2. Inscription : créez un compte avec une adresse e-mail et un mot de passe, puis connectez-vous à l'application.
3. Recherche : appuyez sur le bouton "Rechercher un transport" et sélectionnez les arrêts d'origine et de destination entre lesquels vous souhaitez voyager. Choisissez également le jour et l'heure auxquels vous souhaitez que le bus vienne vous chercher.
4. Passagers : ajoutez le nombre de passagers qui effectueront ce voyage.
5. Confirmation : vérifiez que toutes les données saisies sont correctes et confirmez le trajet. Votre réservation apparaîtra dans la section "Mes réservations".

🛠️ Spécifications Techniques du Véhicule

Le bus, développé avec le constructeur OTOKAR-SOMAUTO, est doté d'une technologie de pointe en matière de mobilité connectée, de conduite autonome et de zéro émission (CCAM).

• Propulsion : 100 % électrique avec des batteries NMC de dernière génération. Recharge interne sur le site même de Mercamadrid.
• Capacité : plus de 30 passagers.
• Niveau d'Autonomie Initial : SAE 4+ (conduite autonome avec logique de décision propre et pilote de sécurité à bord).
• Évolution du Projet : dans les prochains mois, des progrès seront réalisés dans le contrôle et l'exploitation à distance du véhicule (Niveau 5) depuis un poste de contrôle situé à l'extérieur du site et dans la ville de Madrid.
• Connectivité : réseau 5G et interaction continue avec l'infrastructure.

Capteurs et Systèmes de Sécurité Intégrés

• 10 caméres périmétriques.
• 6 capteurs LiDAR 3D.
• Capteurs à ultrasons sur tout son périmètre.
• Unité de traitement en temps réel et interface d'interaction IHM.
• Système global de navigation par satellite de haute précision avec double antenne (GNSS).
• Système de navigation inertielle avec GPS (INS) et cinématique en temps réel (RTK).

Bénéfice opérationnel : grâce à ces systèmes, une perception complète de l'environnement et de tout élément mobile est obtenue. Le bus a la capacité de contourner de manière autonome les obstacles sur la voie (par exemple, les véhicules en double file), d'effectuer des arrêts pour la montée/descente des passagers et de fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, aussi défavorables soient-elles, sans avoir à modifier l'itinéraire ou à interrompre le service.

Le Projet MobilitiesForEU et le Contexte de Mercamadrid

L'exploitation de ce service est l'un des résultats du projet européen MobilitiesForEU , financé dans le cadre du programme Horizon Europe, dont l'objectif est d'analyser la technologie à travers des démonstrateurs réels.

Le Hub de Madrid : Un Espace Urbain Intelligent

Dans le cas du hub de Madrid, coordonné par le Bureau Numérique de la Mairie, plusieurs initiatives de véhicules électriques autonomes pour les personnes et les marchandises dotés de la technologie 5G sont en cours de développement. Ces solutions circuleront sur un Espace Urbain Intelligent équipé de :

• Dispositifs IoT interoperables.
• Réseau électrique basé sur des sources d'énergie renouvelables.
• Une smart grid utilisant les technologies de jumeau numérique et d'intelligence artificielle.
• Recharge efficace, électrification des flottes et chargeurs bidirectionnels G2V et V2G intégrés à un marché des données énergétiques.
• Déploiement de stations de recharge d'hydrogène et de 10 bus à pile à combustible à hydrogène vert.

Pourquoi Mercamadrid ?

Mercamadrid est la plus grande plateforme logistique d'approvisionnement en Espagne et l'un des marchés de référence au niveau mondial. Elle constitue une infrastructure nationale critique et l'un des plus grands centres générateurs d'activité du pays. Ses chiffres clés quotidiens comprennent :

• 9 000 travailleurs.
• 20 000 personnes accèdent au site.
• 15 000 véhicules en circulation.

La Triple Innovation d'Alsa

Le projet mené par Alsa au sein du hub de Madrid se distingue par une nouveauté qui est triple :

1. Plus Grande Capacité : un bus d'une capacité de plus de 30 places, dépassant les véhicules autonomes déployés jusqu'à présent, qui sont des navettes de très faible capacité.
2. Complexité de l'Environnement : il se déroule à Mercamadrid, face à un trafic complexe et à un niveau de service très exigeant.
3. Transport à la Demande : intégration d'une nouvelle fonctionnalité de transport à la demande qui n'a été déployée jusqu'à présent dans aucun autre service de transport autonome de passagers.

Soutien à la Recherche et Durabilité

La conception et la mise en service du véhicule s'accompagnent d'une étude de marché et d'expérience client, menée par Alsa en collaboration avec Mercamadrid, le Bureau Numérique et les cabinets de conseil IZO et ALOMÓN. Ce projet étudie une conception plus large de solutions de mobilité durable zéro émission basée sur les besoins des différents groupes d'utilisateurs (Customer Centric).

Cette partie du projet s'aligne sur la loi sur la mobilité durable récemment approuvée au niveau national, et sur la stratégie de mobilité 360 de la Mairie de Madrid, permettant à la capitale de devenir une référence mondiale en matière de mobilité durable.

De plus, Alsa poursuit l'exploitation de la première navette de type shuttle à conduite autonome que l'entreprise exploite régulièrement de manière ininterrompue depuis 2020 sur le campus intérieur de l'Université Autonome de Madrid, intégrée dans les lignes régulières du Consortium Régional des Transports de Madrid.