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Der EZ10 kann bis zu 12 Passagiere befördern und wird eine 3,8 Kilometer lange Strecke auf dem Campus Cantoblanco zurücklegen, einem Gebiet, in dem sich täglich fast 30.000 Menschen und mehr als 6.000 Fahrzeuge bewegen. Alle Haltestellen werden gemäß den Zugänglichkeitskriterien des Regionalen Verkehrskonsortiums zugänglich sein, und zur Erleichterung der Zirkulation wurde eine Fahrspur markiert, um die Route anzuzeigen, sowie Verkehrsschilder installiert, die darauf hinweisen, dass es sich um Vorzugsstraßen für den autonomen Bus handelt.

Das Fahrzeug, das bereits mit Testfahrten begonnen hat, wird von einem Assistenten begleitet, der seinen Betrieb auf mögliche Zwischenfälle überwacht, z. B. wenn jemand in zweiter Reihe auf einer Vorzugsstraße parkt.

Das Projekt wurde heute im Rahmen einer Veranstaltung auf dem Campus der Autonomen Universität Madrid vorgestellt, an der der Rektor Rafael Garesse, der Vizepräsident, Minister für Sport und Transparenz und Sprecher der Regierung der Gemeinschaft Madrid, Ignacio Aguado, der Minister für Verkehr, Mobilität und Infrastruktur, Ángel Garrido, der Generaldirektor für Verkehr, Pere Navarro, und der CEO von ALSA, Francisco Iglesias, teilnahmen.

Rektor Rafael Garesse betonte während der Präsentation, dass "Forschung und Innovation zwei wesentliche Säulen der UAM seit ihrer Gründung sind, und deshalb sind wir stolz darauf, Teil einer bahnbrechenden Initiative zu sein, die es ermöglichen wird, F&E&I-Projekte zu entwickeln, die zur Entwicklung des automatisierten Transports beitragen". "Als Universität und insbesondere als öffentliche Universität ist es ein wesentlicher Teil unserer Arbeit, zur Entwicklung unserer Gesellschaft beizutragen. Und dies ist letztendlich das Ziel dieses ehrgeizigen Projekts", fügte Garesse hinzu.

Der Verkehrsminister der Gemeinschaft Madrid, Ángel Garrido, wies darauf hin, dass "dieses autonome Fahrzeug viel mehr ist als eine technologische Kuriosität, es ist die Feststellung, dass wir Zeuge der Entstehung einer neuen Mobilität sind, die auf dem elektrischen, gemeinsamen und autonomen Fahrzeug basiert, bei dem die Prinzipien der ökologischen Nachhaltigkeit und Sicherheit Priorität haben werden". Darüber hinaus wies er darauf hin, dass dieses Pilotprojekt eine Gelegenheit ist, die Positionierung der Gemeinschaft Madrid und Spaniens als führendes Land im Bereich der sicheren und nachhaltigen Mobilität zu festigen und zu verbessern.

Der Generaldirektor für Verkehr, Pere Navarro, betonte seinerseits, dass die Teilnahme der DGT an diesem Pilotprojekt von grundlegender Bedeutung ist, um die Fortschritte in Richtung einer vernetzten, sichereren und nachhaltigeren Mobilität fortzusetzen. Darüber hinaus fügte er hinzu, dass "dieses Projekt ein Beispiel dafür ist, wie die öffentlich-private Zusammenarbeit unerlässlich ist, um das gemeinsame Ziel und die Verantwortung, die wir alle haben, die Zahl der Unfälle und Verkehrstoten zu reduzieren, voranzutreiben".

Das Unternehmen ALSA integriert dieses Projekt in seine Strategie, innovative und zunehmend nachhaltige Mobilitätslösungen anzubieten. ALSA wird für die Implementierung und das Design des Dienstes sowie für die Gewährleistung seines ordnungsgemäßen Betriebs und seiner Wartung verantwortlich sein. Zu diesem Zweck wird es von der spezialisierten Beratungsfirma Novadays und dem Hersteller des autonomen Fahrzeugs der neuesten Generation, Easy Mile, beraten. Francisco Iglesias, CEO des Unternehmens, zeigte sich zufrieden, "an diesem Pilotprojekt teilzunehmen, das perfekt zu unserer Positionierung als Betreiber nachhaltiger, multimodaler und vernetzter Mobilität passt".