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O EZ10 tem capacidade para transportar até 12 passageiros e fará um percurso de 3,8 quilómetros no Campus de Cantoblanco, um espaço onde circulam diariamente quase 30.000 pessoas e mais de 6.000 veículos. Todas as paragens serão acessíveis de acordo com os critérios de acessibilidade do Consórcio Regional de Transportes e, para facilitar a sua circulação, foi sinalizado um carril para indicar o seu percurso, além de instalar sinais de trânsito que avisam que se trata de vias preferenciais para o autocarro autónomo.

O veículo, que já começou a realizar testes, será acompanhado por um assistente que monitorizará o seu funcionamento perante possíveis ocorrências como, por exemplo, se alguém estacionar em fila dupla numa via preferencial.

O projeto foi apresentado hoje num ato realizado no Campus da Universidade Autónoma de Madrid, no qual participaram o reitor Rafael Garesse; o vice-presidente, conselheiro de Desportos e Transparência e porta-voz do Governo da Comunidade de Madrid, Ignacio Aguado; o conselheiro de Transportes, Mobilidade e Infraestruturas, Ángel Garrido; o Diretor-Geral de Trânsito, Pere Navarro; e o conselheiro delegado da ALSA, Francisco Iglesias.

O reitor Rafael Garesse destacou durante a apresentação que “a investigação e a inovação são dois pilares essenciais da UAM desde o momento da sua fundação e, por isso, para nós é um orgulho fazer parte de uma iniciativa pioneira, que permitirá desenvolver projetos de I+D+i que contribuam para o desenvolvimento do transporte automatizado”. “Como universidade, e muito especialmente como universidade pública, uma parte essencial do nosso trabalho é contribuir para o desenvolvimento da nossa sociedade. E este é, em última análise, o objetivo deste ambicioso projeto”, acrescentou Garesse.

O conselheiro de Transportes da Comunidade de Madrid, Ángel Garrido, apontou que “este veículo autónomo é muito mais do que uma curiosidade tecnológica, é a constatação de que estamos a assistir ao nascimento de uma nova mobilidade baseada no veículo elétrico, partilhado e autónomo, em que os princípios de sustentabilidade ambiental e segurança vão ser prioritários”. Além disso, assinalou que este projeto piloto é uma oportunidade de consolidar e melhorar o posicionamento da Comunidade de Madrid e de Espanha como país líder em matéria de mobilidade segura e sustentável.

Por seu lado, o Diretor-Geral de Trânsito, Pere Navarro, destacou que a participação da DGT neste projeto piloto é fundamental para continuar a avançar numa mobilidade conectada, mais segura e sustentável. Além disso, acrescentou que “este projeto é um exemplo de como a colaboração público-privada é essencial para avançar no objetivo e responsabilidade comum que todos temos de reduzir os números de acidentes e vítimas de trânsito”.

A companhia ALSA inscreve este projeto dentro da sua estratégia para oferecer soluções de mobilidade inovadoras e cada dia mais sustentáveis. A ALSA será a responsável pela implementação e design do serviço e de garantir a sua correta operação e manutenção. Para isso conta com o assessoramento da consultora especializada Novadays e do fabricante do veículo autónomo de última geração Easy Mile. Francisco Iglesias, conselheiro delegado da companhia, manifestou a sua satisfação por “participar neste projeto piloto que se encaixa perfeitamente no nosso posicionamento como operador de mobilidade sustentável, multimodal e conectada”.