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Bizkaibus incorpora la primera unidad interurbana del Estado con tecnología anti-atropellos para reforzar la seguridad vial.
Francisco Iglesias, CEO de Alsa, y la diputada foral de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Perez Ezquerra.
Bilbao, 23 de abril de 2026 . Bizkaibus ha presentado hoy una nueva unidad equipada con tecnología avanzada de prevención de atropellos, convirtiéndose en la primera del Estado en incorporar este tipo de sistema en trayectos interurbanos. Esta innovación supone un paso adelante en la mejora de la seguridad vial, especialmente en la interacción entre autobuses y personas usuarias vulnerables de la vía pública, como peatones y ciclistas.
La incorporación de esta tecnología se enmarca en la entrada en vigor del Reglamento europeo de Seguridad General (GSR II), que establece la obligatoriedad de integrar sistemas avanzados de asistencia a la conducción en los vehículos. En este contexto, Bizkaibus ya cuenta con sistemas como el control inteligente de velocidad (ISA), el frenado automático de emergencia (AEBS), la detección de ángulo muerto, la monitorización frontal, la vigilancia en marcha atrás o los sistemas de alerta de fatiga.
Sin embargo, la unidad presentada hoy introduce un elemento diferencial: un sistema anti-atropello exterior que amplía la protección más allá del propio vehículo, actuando directamente sobre su entorno inmediato. Este sistema permite detectar situaciones de riesgo en zonas de visibilidad reducida, como paradas, pasos de peatones o maniobras de giro, y emitir señales visibles que alertan a otros usuarios de la vía. De este modo, se añade una capa adicional de seguridad que no depende únicamente de la actuación del conductor, sino que influye también en el comportamiento del resto de vehículos y peatones.
La diputada foral de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Perez Ezquerra, ha destacado que "esta nueva unidad representa un paso más en nuestro compromiso con una movilidad cada vez más segura, inteligente y centrada en las personas". La Diputación Foral de Bizkaia subraya que esta iniciativa responde a una estrategia que va más allá del cumplimiento estricto de la normativa europea en materia de seguridad vial.
En este sentido, la incorporación de esta tecnología se plantea como una apuesta por anticiparse a los nuevos estándares del sector y por liderar la integración de soluciones que incidan directamente en la reducción del riesgo en el espacio público, especialmente en aquellos entornos donde la interacción entre vehículos y personas es más compleja.
Este avance ha sido posible gracias a la colaboración con Alsa, uno de los principales operadores de Bizkaibus, que ha incorporado esta tecnología como parte de su compromiso con la seguridad, la innovación y la mejora continua del servicio. La implicación de Alsa en este proceso refleja la importancia de la cooperación entre administraciones y empresas para desarrollar e implantar soluciones que respondan a los retos actuales de la movilidad y contribuyan a elevar los estándares de seguridad en el transporte público.
Francisco Iglesias, consejero delegado de Alsa, ha señalado que "en un contexto en el que las nuevas formas de movilidad en las ciudades están incrementando el número de peatones, bicicletas y patinetes y, por tanto, la siniestralidad vinculada a estos llamados "usuarios vulnerables", se hace necesario tomar medidas para prevenir que estos índices sigan creciendo y para facilitar una convivencia pacífica con el transporte público. En Alsa creemos que debemos apoyarnos en nuestro mejor aliado, la tecnología y la innovación, y seguir invirtiendo en estos sistemas que ayudan a prevenir siniestros viales".
"Por ello -ha concluido Iglesias- estamos muy satisfechos por incorporar esta tecnología de forma pionera a la flota de Bizkaibus, que sitúa de nuevo sus servicios a la vanguardia de la gestión de la seguridad vial".
TECNOLOGÍA PARA MITIGAR SITUACIONES DE RIESGO
La innovación presentada se centra en actuar sobre uno de los puntos críticos de la movilidad: la relación entre vehículos de gran tamaño y usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas. En particular, el sistema se orienta a mitigar situaciones en las que la visibilidad puede verse comprometida por las dimensiones del propio autobús, como ocurre en paradas, pasos de peatones, giros o zonas de tráfico compartido. En estos escenarios, el vehículo puede generar un efecto pantalla que dificulta la percepción mutua entre los distintos usuarios de la vía, incrementando el riesgo de accidente.
Desde un punto de vista técnico, el sistema introduce una capa adicional de seguridad al actuar directamente sobre el entorno inmediato del autobús. A través de mecanismos de detección y señalización activa, permite identificar posibles situaciones de peligro y advertir de forma visible a los agentes implicados, favoreciendo una reacción más rápida y una conducción más segura por parte de terceros. De este modo, no solo se refuerzan las capacidades del conductor, sino que se amplía el alcance de la protección hacia el conjunto del espacio viario.
Esta aproximación supone un cambio relevante en el enfoque tradicional de la seguridad en el transporte público, que hasta ahora se ha centrado principalmente en sistemas internos de asistencia a la conducción. Con esta tecnología, Bizkaibus incorpora una dimensión adicional orientada a la protección externa, contribuyendo a una movilidad más segura en entornos urbanos y periurbanos donde la convivencia entre distintos modos de transporte es constante.
Asimismo, esta medida refuerza la idea de que la seguridad vial no debe entenderse únicamente como un conjunto de soluciones técnicas aplicadas al vehículo, sino como un elemento estructural de la calidad del servicio y de la confianza ciudadana. La percepción de seguridad por parte de las personas usuarias y de quienes comparten el espacio público con el transporte colectivo es un factor clave para avanzar hacia modelos de movilidad más sostenibles y equilibrados.
La nueva unidad forma parte de un proceso de renovación y mejora continua de la flota de Bizkaibus. Este sistema anti-atropello ya se está incorporando en las nuevas adquisiciones y se irá extendiendo progresivamente en los próximos meses, con el objetivo de consolidarse como un elemento habitual en el servicio.
Aunque Bizkaibus es un operador interurbano, su operativa diaria discurre en gran medida por entornos urbanos, donde la convivencia con peatones, bicicletas y tráfico local es constante. En este contexto, la incorporación de tecnologías orientadas a mejorar la seguridad en el entorno inmediato del vehículo resulta especialmente relevante. Con esta iniciativa, Bizkaibus refuerza su posicionamiento como un sistema de transporte público avanzado, alineado con los estándares europeos y comprometido con la innovación aplicada a la seguridad vial.
